翻板閘（zhá）門分為水力自控翻板閘門及液壓控製翻板閘門。

　　一、水力自控翻板閘（zhá）門能夠實現自動控製水位，主要用於在水庫、河流、蓄水池等處攔截或排泄水流。

　　基（jī）本原理

　　水力自控翻板閘門，其（qí）工作原理是（shì）杠杆（gǎn）平衡與轉動，具體來說，水力自控翻板（bǎn）閘（zhá）門是利用水力和閘門重量相互製衡，通過增設阻尼反饋係（xì）統來達到調控水位的（de）目的：當上遊水位（wèi）升高則閘門繞“橫軸”逐漸開啟泄流；反之（zhī），上遊水位下降（jiàng）則閘門逐漸回關蓄水，使上遊水位始終保持在設（shè）計要求的範圍內。舉個例子，滾輪連杆（gǎn）式翻板閘門是一種雙支（zhī）點帶連杆的閘門，由麵板、支腿、支墩、滾輪，連杆等部件組成，根據閘門水位的變化，依（yī）靠水力作用（yòng）自（zì）動（dòng）控製閘門的開（kāi）啟和關閉。當上遊（yóu）來流量加大，閘門上遊水位抬高，動水壓力對支點（diǎn）的力矩大於門（mén）重與（yǔ）各種阻尼對支點的力矩時，閘門自動開啟到（dào）一定傾角，直（zhí）到在該（gāi）傾角（jiǎo）下動水壓力對支點的力（lì）矩等於門重支點的力矩，達到該流量下新的平衡。流量不變時，開啟角度也不變。而當上（shàng）遊流量減少到一定程（chéng）度，使門重對支點的力矩（jǔ）大（dà）於動水壓力與各種阻尼對支點的力矩時，水力自控翻板閘門可自行（háng）回關到一定傾角，從而又達到該流量下新的平衡。

　　二、液壓翻板（bǎn）閘門雙稱為液（yè）壓壩是近年來水（shuǐ）利（lì）行業新發明創造的一種新閘型，和傳（chuán）統擋水型閘壩相比，具有力學結構合理、泄水效果好、不易受漂（piāo）浮物（wù）影響（xiǎng）和（hé）泥沙淤積等優點。 液壓翻板閘門，近年來，隨著城市功能不斷發展完善，人民生活水平不斷提高，城市河道整治對（duì）河道景觀的要求越來越高。城市河道主要設計（jì）原則（zé）是在保證城市水係防洪、供水標準原（yuán）則下，並能完美與（yǔ）城市河道景觀相結合。即在滿足河道基本水利功能的前提下，還要盡可能以水為載體（tǐ），營造水上河邊景觀，還人以生態自然（rán）的空間環境，給人以良好的視覺享（xiǎng）受。液壓翻板（bǎn）閘門現已（yǐ）開始廣泛應用（yòng）於（yú）水電站蓄水壩堰頂（dǐng），可提（tí）高發電（diàn）水頭，增加發電量，減少上（shàng）遊土地征（zhēng）用（yòng）麵積，提高投資經濟效益;應用於城（chéng）市、鄉鎮河道蓄水，美化環境，蓄水景觀，增強防洪能力;應用於（yú）灌溉、公路邊渠道蓄水，自動實現閘門的開啟和關閉，減少管理費用;應用於旅遊景區（qū）蓄水，減少蓄水河床淤積，擁有不變的畜（chù）水高度;應用（yòng）於河道舊壩體的改造，可減少改造費用，改變（biàn）、增（zēng）加河流的使用效能。液壓翻板閘門又稱為液壓壩是一種采用液壓係統控製原理和自（zì）卸（xiè）汽車力學原理，結（jié）合支墩壩水工（gōng）結構型（xíng）式的新型（xíng）活動（dòng）壩，具（jù）備擋水和泄水雙重功能。可以自動泄洪（hóng），在出現山洪暴發等（děng）極端狀況下能（néng）夠及時泄洪，對下遊不造成過（guò）大衝擊。 液壓翻板閘門雙向擋水、啟閉靈活、可（kě）任意角度（0-90度範圍內）啟動停止閘（zhá）門來調節（jiē）閘門。工程隱蔽，無礙防汛和通航，改善河道景觀，可大（dà）跨度（dù）運（yùn）行，枯水（shuǐ）期可將閘門豎立進行檢修。 響應速度快，壓（yā）力（lì）可調，可遠程控製監控。具備手動操作功能，因停電、電（diàn）器故障等特殊情況（kuàng）下仍能塌壩行（háng）洪。在不增加其它投入（rù）的（de）條件下，具備排沙，排除漂浮（fú）物的（de）能力。